Nierówna praca silnika – najczęstsze przyczyny

Obserwujesz nierówną pracę silnika i zastanawiasz się, czy powinien to być powód do niepokoju? Takich oznak w żadnym wypadku nie należy bagatelizować, bo najczęściej świadczą o mniejszej lub większej usterce, którą powinno się, jak najszybciej usunąć, by zapobiec poważniejszym awariom. Jakie są najczęstsze powody nierównej pracy silnika? Wiele uzależnione jest od rodzaju jednostki napędowej, typu jej konstrukcji i części składowych wykorzystanych do jej budowy.

Przyczyny nierównej pracy silnika diesla

Najczęściej winowajcą nierównej pracy jednostki wysokoprężnej na niskich obrotach lub na jałowym biegu są zużyte wtryskiwacze. Ich kiepski stan może też powodować częstsze „szarpanie silnika” w trakcie jazdy. Sporo problemów nastręczają zużyte podkładki, których nieszczelność doprowadza do wycieków, wzrostu zużycia paliwa i utraty kompresji w układzie.

Drugą dosyć często występującą przyczyną jest zapchany filtr paliwa, na którym przy niskich temperaturach lubi osadzać się wytrącana z oleju napędowego parafina. W takiej sytuacji do komory spalania dostarczana jest zbyt mała dawka mieszanki, co powoduje „zduszanie” jego pracy.

Kolejna rzecz to niesprawne świece żarowe, które zaleca się wymieniać co ok. 100 tys. kilometrów. Zaniedbanie w tym aspekcie przeważnie skutkuje falującą pracą silnika i pojawianiem się na nim wibracji. Nierzadko też występuje silniejsze dymienie, a rozruch jednostki następuje ciężej.

Prócz tego warto wspomnieć o niesprawnej pompie paliwa (wtryskowej czy wysokiego ciśnienia), która przyczynia się do utraty mocy silnika i większej emisji spalin. Jej wymiana jest dosyć kosztowna, dlatego warto obniżyć ryzyko uszkodzenia przez stosowanie dobrej jakości filtrów paliwa.

Przyczyny nierównej pracy silnika benzynowego

Jeśli chodzi o problemy z pracą silnika benzynowego, to przyczyn należy upatrywać głównie w układzie elektronicznym i zapłonowym. Zużyte świece zapłonowe, zepsute cewki czy uszkodzone przewody są w stanie doprowadzić do nierównomiernej pracy silnika, wystąpienia charakterystycznego „szarpania”, a nawet tzw. wypadania zapłonu. Sporo problemów to wynik usterek sterowników spalania stukowego czy przepływomierza, które objawiają się metalicznym stukiem przy przyspieszaniu, odczuwalnym spadkiem mocy i zwiększonym zużyciem paliwa.

Podobne problemy generują także: zużyta pompa paliwowa, przez którą silnik będzie gorzej pracował w trakcie przyspieszania, zapchane filtry powietrza i paliwowy oraz niesprawna przepustnica, której usterka uniemożliwia dostarczanie odpowiedniej ilości powietrza do komory spalania.

Niejednokrotnie za problem odpowiedzialny jest niesprawny układ wydechowy, zwłaszcza jeśli dotyczy katalizatora, tłumika czy rury wydechowej, przez które silnik traci moc i wydajność spalania. Wszelkiego rodzaju nieszczelności w obrębie tego układu skutkują nieprawidłowym spalaniem, które niestety odbija się na jakości działania jednostki napędowej.

Przyczyny nierównej pracy silnika benzynowego z LPG

Za nieprawidłową pracę jednostki napędowej zasilanej LPG najczęściej odpowiada słaba jakość gazu wynikająca z wysokiej zawartości siarczanów, która może doprowadzić do pęknięcia membran w reduktorze. Często podłożem problemu są uszkodzone przewody zapłonu lub pęknięte przewody doprowadzające gaz, w wyniku czego dochodzi do rozszczelnienia układu i nieprawidłowego dawkowania paliwa.

Inne powody problemów z równomierną pracą jednostki napędowej

Wskazane wyżej przyczyny to niejedyne, jakie wymieniane są u podstaw problemów z pracą silnika. Zdarza się, że u ich źródła leżą usterki w układzie chłodzenia, takie jak wyciek płynu, zepsuty termostat czy zablokowane chłodnice, które mogą stworzyć niestabilne warunki pracy jednostki napędowej, powodując nadmierny wzrost temperatury. Sporo kłopotów są w stanie wygenerować nieszczelności w układzie ssania, przez które zakłócony zostaje dopływ powietrza do silnika, skutkujący nieprawidłowym spalaniem mieszkanki.

Jak uniknąć problemów z nierówną pracą jednostki napędowej?

Jeśli problemy z nierówną pracą silnika już się pojawią, nie należy zwlekać z wizytą w warsztacie. Niemniej stosując się do pewnych zaleceń można przeciwdziałać ich wystąpieniu lub przynajmniej znacznie obniżyć ryzyko ich pojawienia się. A zatem, co zrobić, by jak najdłużej utrzymać jednostkę napędową w dobrej kondycji?

Przede wszystkim regularnie wymieniaj olej silnikowy, filtry paliwa i powietrza. Trzymaj się zalecanych interwałów i stosuj rekomendowane przez producenta produkty. Co jakiś czas sprawdzaj stan przewodów zapłonowych, świec i elementów układu paliwowego. Jeśli nie masz doświadczenia w tym aspekcie, skorzystaj z pomocy warsztatu samochodowego. Dbaj także o stan techniczny układu chłodzenia. Kontroluj poziom płynu chłodzącego i weryfikuj jego szczelność.

Podsumowując, nierówna praca silnika może spowodować kosztowną awarię, więc jeśli tylko zaobserwujesz niepokojące sygnały, nie zwlekaj z wizytą u mechanika. Lepiej zawczasu przeprowadzić diagnostykę i wyeliminować usterkę na wczesnym etapie, niż doczekać poważniejszych problemów.